Утврдување дали транспортното пакување за повеќекратна употреба е вистинското место за вашата компанија ОД РИК ЛЕБЛАН

повеќекратни-101а

Ова е трета и последна статија од серијата од три дела.Првиот напис го дефинира транспортното пакување за повеќекратна употреба и неговата улога во синџирот на снабдување, вториот напис ги детализираше економските и еколошките придобивки од транспортното пакување за повеќекратна употреба, а овој последен напис обезбедува некои параметри и алатки за да им помогне на читателите да утврдат дали е корисно да се променат сите или некои од транспортните пакувања на компанијата за еднократна или ограничена употреба до систем за транспортно пакување за повеќекратна употреба.

Кога се размислува за имплементација на систем за транспортно пакување за повеќекратна употреба, организациите мора да преземат холистички поглед на трошоците за економските и еколошките системи за да го измерат потенцијалното севкупно влијание.Во категоријата за намалување на оперативните трошоци, постојат неколку области каде што заштедите на трошоците играат клучна улога во проценката дали повторната употреба е атрактивна опција или не.Тие вклучуваат споредби за замена на материјали (еднократна употреба наспроти повеќекратна употреба), заштеда на работна сила, заштеда на транспорт, проблеми со оштетување на производот, ергономски/безбедни проблеми на работниците и неколку други главни области за штедење.

Општо земено, неколку фактори одредуваат дали би било корисно да се смени целото или дел од транспортното пакување за еднократна или ограничена употреба на компанијата во систем за транспортно пакување за повеќекратна употреба, вклучувајќи:

Систем за испорака со затворен или управуван отворен циклус: Откако транспортната амбалажа за повеќекратна употреба ќе се испрати до нејзината крајна дестинација и ќе се отстрани содржината, празните компоненти на транспортната амбалажа се собираат, се поставуваат и се враќаат без многу време и трошоци.Обратна логистика - или повратното патување за празни компоненти на пакувањето - мора да се повтори во затворен или управуван систем за испорака со отворен циклус.

Проток на конзистентни производи во големи количини: Системот за транспортно пакување за повеќекратна употреба е полесен за оправдување, одржување и функционирање ако има проток на конзистентни производи во големи количини.Ако се испорачаат малку производи, можните заштеди на транспортните пакувања за повеќекратна употреба може да се надоместат со времето и трошоците за следење на празните компоненти на пакувањето и обратна логистика.Значајните флуктуации во фреквенцијата на испорака или видовите на испорачани производи може да го отежнат прецизното планирање за точниот број, големина и тип на компоненти на транспортното пакување.

Големи или гломазни производи или оние кои лесно се оштетуваат: Овие се добри кандидати за пакување за транспорт за повеќекратна употреба.Поголемите производи бараат поголеми, поскапи контејнери за еднократна или ограничена употреба, така што потенцијалот за долгорочни заштеди на трошоците со префрлање на пакување за транспорт што може да се користи е голем.

Добавувачи или клиенти групирани еден блиску до друг: Овие се веројатни кандидати за заштеда на трошоците за транспортно пакување за еднократна употреба.Потенцијалот да се постават „млечни патеки“ (мали, дневни правци со камиони) и центри за консолидација (пристаништа за товарење што се користат за сортирање, чистење и монтажа на компонентите на транспортното пакување што можат да се користат повеќекратно) создава значителни можности за заштеда на трошоците.

Влезен товар може да се подигне и консолидира за испорака на почеста основа точно навреме.

Покрај тоа, постојат некои клучни двигатели кои се позајмуваат на повисоки нивоа на усвојување повторна употреба, вклучувајќи:
· Високи количини на цврст отпад
· Често собирање или оштетување на производот
· Скапо потрошно пакување или повторливи трошоци за пакување за еднократна употреба
· Неискористен простор за приколки во транспортот
· Неефикасен простор за складирање/магацин
· Безбедност на работниците или ергономски проблеми
· Значајна потреба од чистота/хигиена
· Потреба од обединување
· Чести патувања

Општо земено, една компанија треба да размисли да се префрли на транспортно пакување за повеќекратна употреба кога тоа би било поефтино од транспортното пакување за еднократна или ограничена употреба, и кога се стреми да ги постигне целите за одржливост поставени за нивната организација.Следните шест чекори ќе им помогнат на компаниите да утврдат дали пакувањето за транспорт што може да се користи за повеќекратно може да додаде профит на нивната крајна линија.

1. Идентификувајте ги потенцијалните производи
Развијте листа на производи кои често се испраќаат во голем волумен и/или кои се конзистентни по вид, големина, форма и тежина.

2. Проценете ги трошоците за пакување за еднократна и ограничена употреба
Проценете ги тековните трошоци за користење на палети и кутии за еднократна и ограничена употреба.Вклучете ги трошоците за купување, складирање, ракување и отстранување на пакувањето и дополнителни трошоци за какви било ергономски и безбедносни ограничувања на работниците.

3. Развијте географски извештај
Развијте географски извештај со идентификување на точките за испорака и испорака.Оценете ја употребата на дневни и неделни центри за „млечни патеки“ и консолидација (достаништа за товарење што се користат за сортирање, чистење и стационирање на компонентите на пакувањето за повеќекратна употреба).Размислете и за синџирот на снабдување;може да биде возможно да се олесни преминот кон повеќекратни употребливи со добавувачите.

4. Прегледајте ги опциите и трошоците за пакување за транспорт за повеќекратна употреба
Прегледајте ги различните видови достапни системи за транспортно пакување за повеќекратна употреба и трошоците за нивно движење низ синџирот на снабдување.Истражете ги трошоците и животниот век (бројот на циклуси за повторна употреба) на компонентите на пакувањето за транспорт што можат да се користат повеќекратно.

5. Проценете ги трошоците за обратна логистика
Врз основа на точките за испорака и испорака идентификувани во географскиот извештај развиен во чекор 3, проценете ги трошоците за обратна логистика во затворен или управуван систем за испорака со отворен циклус.
Ако компанијата одлучи да не ги посвети сопствените ресурси на управување со обратна логистика, може да добие помош од трета компанија за управување со здружување за да се справи со целиот или дел од процесот на обратна логистика.

6. Развијте прелиминарна споредба на трошоците
Врз основа на информациите собрани во претходните чекори, развијте прелиминарна споредба на трошоците помеѓу пакувањето за транспорт за еднократна или ограничена употреба и еднократна употреба.Ова вклучува споредба на тековните трошоци идентификувани во Чекор 2 со збирот на следново:
– Трошоците за количината и видот на пакувањето за транспорт што може повеќекратно да се употребуваат, истражени во Чекор 4
– Проценетите трошоци за обратна логистика од чекор 5.

Покрај овие квантитативни заштеди, докажано е дека пакувањето за повеќекратна употреба ги намалува трошоците на други начини, вклучително и намалување на оштетувањето на производот предизвикано од неисправни контејнери, намалување на трошоците за работна сила и повреди, намалување на просторот потребен за залихи и зголемување на продуктивноста.

Без разлика дали вашите двигатели се економски или еколошки, постои голема веројатност дека инкорпорирањето на пакување за повеќекратна употреба во вашиот синџир на снабдување ќе има позитивно влијание врз крајната линија на вашата компанија, како и врз животната средина.


Време на објавување: мај-10-2021 година